Szanowny Panie Ministrze! W ostatnim okresie do mojego biura zgłosili się mieszkańcy Białegostoku korzystający
Szanowny Panie Ministrze! W ostatnim okresie do mojego biura zgłosili się mieszkańcy Białegostoku korzystający z połączeń PKP na trasie Białystok - Warszawa oraz pasażerowie z miejscowości takich, jak m.in. Szepietowo, Czyżew, Małkinia i Tłuszcz, zaniepokojeni obecnym stanem częstotliwości połączeń na wyżej wymienionej trasie.
Analiza problemu wskazuje potrzebę reorganizacji połączeń PKP w porze porannej oraz wieczornej, gdyż zaistniała sytuacja jest wielce uciążliwa dla osób korzystających z komunikacji kolejowej na tym odcinku. Obecnie wielu Białostoczan oraz mieszkańców pobliskich miejscowości znajduje zatrudnienie, bądź pobiera nauki w stolicy, przy czym nie zmienia miejsca zamieszkania, a co za tym idzie oczekuje od państwa możliwości dotarcia do Warszawy i powrotu do domu w ciągu jednego dnia. Sytuacja na dzień dzisiejszy wygląda w ten sposób, iż pierwszy pociąg z Białegostoku do Warszawy wyjeżdża o godz. 5.05, a na miejsce przybywa o godz. 7.30. Warszawa jest bardzo rozbudowanym miastem, co wiąże się z czasochłonnością dotarcia do pracy bądź szkoły. Dlatego też, wskazane jest wprowadzenie dodatkowego połączenia o godz. ok. 3.15 z Białegostoku, które dałoby możliwość podróżującym dotarcia do stolicy na godzinę ok. 5.40. Przy takim rozkładzie, oprócz możliwości dotarcia do pracy bądź szkoły na czas, zaistniałaby także możliwość dojazdu do innych wojewódzkich miast, jako że często brak jest bezpośrednich połączeń.
W tym celu jak najbardziej zasadne jest wprowadzenie dodatkowego połączenia. Korzystając z usług jedynego jak na razie pociągu w porze porannej, przybywając do Warszawy o godz. 7.30, mijamy się z relacjami do dużych miast. Dla przykładu, w godzinie porannej podróżujący, chcąc dotrzeć do Gdańska, przybywa do Warszawy o godz. 7.30, gdy o godz. 6.50 pociąg do Gdańska już odjechał. Podobnie wygląda sytuacja z połączeniem Warszawy z Olsztynem, Bydgoszczą, Toruniem, Szczecinem, Poznaniem, Wrocławiem czy Gorzowem Wielkopolskim. Natomiast wprowadzenie wcześniejszego kursu z Białegostoku do Warszawy dałoby szanse skorzystania z przesiadki we wcześniejszej porze, jako że przybycie do Warszawy na godz. ok. 5.40 umożliwiłoby dotarcie do wszystkich wielkich miast Polski, tj.: Kraków, Gdańsk, Bydgoszcz, Lublin, Olsztyn, Toruń, Szczecin, Poznań, Wrocław, Katowice, Zielona Góra, Rzeszów, Gorzów Wielkopolski.
Jednak na tym problem się nie kończy. Pojawia się kolejny aspekt związany z powrotem z takich miast, jak np. Szczecin bądź Zielona Góra, z którymi ze względu na położenie i tak jest utrudniona komunikacja. Biorąc przykład Szczecina, sytuacja wygląda następująco. Wyjazd z Warszawy jest o godz. 6.13 (podróżny z Białegostoku będzie miał możliwość skorzystania z tego połączenia, zakładając, że zostanie wprowadzony wcześniejszy pociąg z Białegostoku do Warszawy), przyjazd do Szczecina jest o godz. 11.31. Następnie podróżujący, aby wrócić tego samego dnia, wyjeżdża ze Szczecina o godz. 14.20, lecz po dotarciu do Warszawy na godz. 19.32 okazuje się, że ostatni pociąg do Białegostoku wyjechał o godz. 19.10. W takiej sytuacji zostaje jedynie możliwość spędzenia nocy w stolicy, jako że Białystok praktycznie zostaje wyłączony z komunikacji poprzez rzadko kursujące autobusy PKS, jak również brak lotniska czy zły stan drogi krajowej Nr 8, noszącej również miano Drogi Śmierci. Rozwiązaniem tego problemu jest przywrócenie pociągu relacji Łódź - Warszawa - Białystok, który kursował w ofercie przewozowej 2003/2004, o numerze 77107 ˝Pogoń˝, tak aby po przyjeździe do Warszawy o godz. 20.32 wyjechał w kierunku Białegostoku ok. godz. 21.15. Przewozy Regionalne Spółka z o.o. obsługująca tę trasę tłumaczy zmianę niewielkim popytem na to połączenie, jednak żyjemy w czasach ciągłego rozwoju i właściwym byłoby przeprowadzenie ponownej analizy rentowności przewozów na tym odcinku, przywracając relację Łódź - Warszawa - Białystok np. na półroczny okres próbny.
W związku z powyższym wydaje się uzasadnione wprowadzenie dodatkowych (porannej i wieczornej) relacji na trasie łączącej stolicę państwa ze stolicą województwa północno-wschodniej części kraju. Przewozy kolejowe na trasie Białystok - Warszawa z uwagi na swój międzywojewódzki charakter powinny być przedmiotem zainteresowania rządu. Pragnę więc zapytać Pana Ministra:
1. Czy Ministerstwo Transportu i Budownictwa podejmie w najbliższym czasie działania zmierzające do wprowadzenia dodatkowych relacji na trasie Białystok - Warszawa w porze porannej i Warszawa - Białystok w porze wieczornej?
2. Jakie inne rozwiązanie, niż opisane powyżej, umożliwiające mieszkańcom województwa podlaskiego właściwe połączenie z pozostałymi miastami w kraju proponuje Ministerstwo?
3. Czy nie uważa Pan, iż w sytuacji braku w chwili obecnej środków na poprawę stanu drogi krajowej Nr 8 podejmowanie wszelkich prób odciążenia ruchu na tej trasie jest właściwe? Jeśli tak, to czy wprowadzenie proponowanych zmian nie byłoby najszybszym i najwłaściwszym rozwiązaniem?
Z poważaniem
Poseł Józef Piotr Klim
Białystok, dnia 10 marca 2006 r.