Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego, zgodnie z zarządzeniem nr 10 Ministra Infrastruktury z dnia 21
Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego, zgodnie z zarządzeniem nr 10 Ministra Infrastruktury z dnia 21 maja 2004 r. w sprawie upoważnienia Dyrektora Biura Obsługi Transportu Międzynarodowego w Warszawie - gospodarstwa pomocniczego Ministerstwa Infrastruktury, jest upoważnione do wykonania niektórych czynności wynikających z przepisów ustawy o transporcie drogowym lub wiążących Rzeczpospolitą Polską umów międzynarodowych oraz jest organem upoważnionym do wydawania szeregu dokumentów (zezwoleń) przy realizowaniu przepisów dotyczących transportu drogowego. Wykonywanie transportu drogowego przez podmioty gospodarcze jest uwarunkowane szeregiem czynności, które muszą zaistnieć w kontakcie z Biurem Obsługi Transportu Międzynarodowego. Jednostka ta w toku wykonywania swoich czynności posiada także uprawnienia do dokonywania podziału limitowanych ze względu na umowy międzynarodowe zezwoleń.
Szereg rodzajów działalności gospodarczej wymaga uzyskania koncesji, licencji, czy też zezwoleń. Uzyskanie takich uprawnień w praworządnym państwie odbywa się całkowicie jawnie. Przedsiębiorca ma pełen dostęp do informacji o warunkach, jakie musi spełnić, by uzyskać dane uprawnienia, szczególnie w sytuacji gdy jest ono limitowane. Próby nabycia zezwoleń z Biura Obsługi Transportu Międzynarodowego często pozostają bez odpowiedzi. Oczywiście takie zezwolenia są dostępne na przejściach granicznych, można je również nabyć od niektórych polskich przewoźników za cenę wielokrotnie wyższą.
Kiedy i czy istnieje szansa, aby limit otrzymał przedsiębiorca, który w roku poprzednim nie mógł go nabyć przez Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego?
Czy handel zezwoleniami jest w pełni legalny?
Z poważaniem
Poseł Krzysztof Gadowski
Warszawa, dnia 22 marca 2006 r.