Interpelacje Poselskie

   Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się do Pana Ministra z interpelacją w sprawie przebudowy drogi krajowej nr 15 na odcinku Inowrocław-Gniezno oraz drogi krajowej nr 25 na odcinku Inowrocław-Bydgoszcz.

   Szanowny Panie Ministrze! W lutym br. miał miejsce wypadek drogowy na przejeździe kolejowym w miejscowości Borkowo (powiat inowrocławski), na drodze krajowej nr 25 Inowrocław-Bydgoszcz, w którym kierowca pojazdu osobowego potrącił osobę przemieszczającą się na rowerze. W wyniku odniesionych obrażeń osoba ta zmarła. W dniu 18 marca 2006 roku doszło do śmiertelnego wypadku drogowego w miejscowości Wielowieś (powiat inowrocławski), na drodze krajowej nr 15 Inowrocław-Toruń. Trasę tę nazwano ˝drogą śmierci˝, gdyż dziesięć dni wcześniej na drodze z Gniewkowa do Torunia w miejscowości Michałowo doszło do karambolu. W wyniku tego zdarzenia 2 osoby poniosły śmierć, a ponad 20 pojazdów zostało uszkodzonych. Podobnych kolizji w ostatnich miesiącach było kilka, a jak podają mieszkańcy korzystający na co dzień z tych tras, warunki jazdy stale się pogarszają.

   W Planie Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Kujawsko-Pomorskiego oraz innych dokumentach planistycznych samorządu województwa przewidziane jest, że trasy z Inowrocławia do Bydgoszczy oraz z Inowrocławia do Torunia będą miały charakter drogi dwujezdniowej. Są to słuszne założenia, jednak - jak się należy domyślać - ich realizacja w głównej mierze zależeć będzie od środków finansowych będących w kolejnych latach w dyspozycji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, oddziału w Bydgoszczy.

   Stan nawierzchni i natężenie ruchu powodują konieczność podjęcia działań w szybszym tempie. Przyspieszenie działań wymuszają dodatkowo informacje o planowanych inwestycjach w Łysomicach koło Torunia, które mają spowodować znaczny wzrost natężenia ruchu na trasie z Torunia do Poznania przez Inowrocław, Strzelno i Gniezno. Z wymienionych miast jak do tej pory tylko Gniezno posiada obwodnicę.

   Proszę o podanie odpowiedzi na poniższe pytania:

   1. Czy nie uważa Pan Minister, że liczba wypadków, do jakich dochodzi na drogach nr 15 i 25, jest na tyle duża, że działania zaradcze należałoby podjąć niezwłocznie, a ich celem powinno być przebudowanie drogi nr 25 na odcinku od Stryszka do Inowrocławia oraz drogi nr 15 na odcinku od Inowrocławia do Gniezna uwzględniające powstanie poboczy dla rowerzystów lub ścieżek rowerowych i chodnika pozwalającego na bezpieczne poruszanie się pieszych?

   2. Kiedy ostatni raz robione były badania przepływu ruchu, w jakich dniach tygodnia i w jakich miesiącach oraz w jakich miejscach na trasach między Inowrocławiem i Bydgoszczą, Inowrocławiem i Toruniem oraz Inowrocławiem i Strzelnem?

   3. Czy w 2006 roku Ministerstwo Transportu i Budownictwa zapewniło środki finansowe na dokumentację, przebudowę lub remont dróg krajowych nr 15 i 25 choćby na kilku odcinkach?

   4. W 2005 roku remontowana była częściowo droga nr 15 Toruń-Gniezno; dlaczego nie zaplanowano przy tych pracach budowy poboczy i ścieżek rowerowych w celu przynajmniej częściowego wyeliminowania wypadków drogowych z udziałem rowerzystów i pieszych? Jakie prace będą wykonywane na tej drodze w 2006 roku?

   5. Jak wyglądają prace przygotowawcze związane z budową obwodnic dla Inowrocławia i Strzelna i czy to prawda, że firma zagraniczna mająca rozpocząć strategiczną dla regionu inwestycję w Łysomicach warunkuje ją od gwarancji rządowych dotyczących budowy ww. obwodnic?

   Z poważaniem

   Poseł Tomasz Markowski

   Warszawa, dnia 7 kwietnia 2006 r.