Szanowny Panie Ministrze! Fabryka Wagonów w Gniewczynie k. Przeworska specjalizuje się głównie w produkcji,
Szanowny Panie Ministrze! Fabryka Wagonów w Gniewczynie k. Przeworska specjalizuje się głównie w produkcji, przebudowie i naprawie wagonów towarowych. Skarb Państwa posiada w fabryce ok. 10% udziałów. Jeszcze do niedawna w tym zakładzie pracowało 1,5 tys. osób, w chwili obecnej spółka walczy o utrzymanie miejsc pracy dla około 700-osobowej załogi.
Pomimo iż Zarząd spółki w Gniewczynie przygotował i wdraża program restrukturyzacyjny, to jednak bez składania zleceń w fabryce przez PKP Cargo może nie udać się zahamować degradacji zakładu. Warto podkreślić, że PKP Cargo, pomimo iż w chwili obecnej jest drugim w UE i trzecim w Europie przewoźnikiem pod względem ilości przewożonych towarów oraz posiada 85% udziału w polskim rynku kolejowych przewozów towarowych, nie przekazuje zleceń na usługi Fabryce Wagonów w Gniewczynie. Trudno mi jest dochodzić, dlaczego fabryka nie otrzymuje zleceń od Cargo. Niemniej jednak uważam, że Minister Skarbu Państwa powinien wykorzystać wszelkie możliwości, aby pomóc 700-osobowej załodze pracującej w Fabryce Wagonów w Gniewczynie. Równocześnie Minister powinien wykorzystać wszelkie mechanizmy, aby PKP Cargo mogło świadczyć jak najwięcej usług i tym samym zlecać innym podmiotom swoje usługi. Zakres usług świadczonych przez PKP Cargo mógłby być jeszcze większy, gdyby wzorem niektórych państw europejskich wprowadzono obowiązek transportu zestawów tirowskich przejeżdżających przez nasz kraj tranzytem, na specjalistycznych lawetach kolejowych. Oprócz wzbogacenia oferty świadczonych przez PKP Cargo usług, takie rozwiązania pozwoliłyby na poprawę rentowności polskiej kolei, poprawę jakości dróg, bezpieczeństwo na drogach i ochronę środowiska. Pośrednio na wprowadzeniu takich rozwiązań mogłaby skorzystać także Fabryka Wagonów w Gniewczynie. Oczywiście wprowadzenie takich zmian musiałoby odbyć się w oparciu o odpowiednie umocowania prawne.
Pytam Pana Ministra:
1. Czy podejmie Pan działania interwencyjne w celu utrzymania miejsc pracy dla ok. 700-osobowej załogi w Fabryce Wagonów w Gniewczynie?
2. Czy Pan Minister podejmie działania zmierzające do poprawy rentowności polskich kolei i bezpieczeństwa na drogach poprzez wyprowadzenie tirów na lawety kolejowe?
Z poważaniem
Poseł Halina Murias
Łańcut, dnia 16 czerwca 2006 r.